排汽扩容油水冷却器密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑

排汽扩容油水冷却器穿新管、胀口：管板和不锈钢管都准备好后，可以穿新不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入，新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不宜过大或过小，胀管长度应为管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。

为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。排汽扩容油水冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。同时具以下特点：

1、采用裸管（表面未轧翅片）式传热管，管外界膜传热系数高，抗污染能力强。 　　
2、冷却管采用优质紫铜管，并加工成翅片形散热片，产品体积小、热交换面积大。 　　
3、螺旋形导流板，使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动，克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。 　　
4、排汽扩容油水冷却器采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。 　　
5、结构性能良好，密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑、占地面积小。