蒸汽排气消声器可以降低气流的脉冲性，使气流参数有充分的平衡空间

       蒸汽排气消声器的设计参数分2类:(1)强度参数，是保证消声器安全运行所必须的;(2)声学参数，是控制消声器干扰噪声的强弱所需要的。只有合理地确定了这2类设计参数，消声器才能在达到所需消音量下安全运行。这2类设计参数，都是以排气管出口端的工质参数为基点求得的。华东电力设计院曾应用可压缩流动力学和热力学，获得排气管出口端工质参数的数模系列，已在工程设计中应用。
消声器第一腔容积的确定
      在蒸汽排气消声器总容积一定的条件下，适当增加第一腔的容积分配可以改善消声器的消声性能。此外还可以降低气流的脉冲性，使气流参数有充分的平衡空间，从而减少气流流动阻力损失。
消声器尾管尺寸及末端出口形状的选择
      消声器的尾管对消声量及功率损失都有一定的影响。一般讲，为获得好的消声效果，尾管应细而长，但过细会增加尾管中的气流速度。由式(3)得出气流速度t，增加，消声器的阻力损失将按二次方规律成正比增大。通常应保证尾管内气流的平均流速以不超过45～50 m／s为宜，尾管的直径比消声器前的排气管略小些。
蒸汽排气消声器尾管的末端出口形状主要有三种(如图4所示)。在设计末端出口形状时，首先应考虑采用正切口形式。采用鱼尾管形式可进一步增大消声量，但鱼尾管压扁的程度必须由发动机试验慎重地确定，过分地缩小管口会因喷出气流速度增大而产生”风呼啸”类的再生噪声。采用斜切口形式的声场有方向性，在汽车上布置时应背对人行道或切口朝下安装。